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廈門(mén)泉州歐式行吊銷售廠家分享歐式起重機(jī)精度
產(chǎn)品簡(jiǎn)述： 廈門(mén)泉州歐式行吊生產(chǎn)廠家 【15136788823】 從事單梁行吊銷售、歐是行吊、雙梁行吊價(jià)格、冶金行吊銷售、歐式行車(chē)報(bào)...
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廈門(mén)泉州歐式行吊生產(chǎn)廠家【15136788823】從事單梁行吊銷售、歐是行吊、雙梁行吊價(jià)格、冶金行吊銷售、歐式行車(chē)報(bào)價(jià)、防爆行吊銷售、行車(chē)行吊銷售、天車(chē)天吊出售、龍門(mén)吊出租銷售的廠家，以研制起重機(jī)械、港口機(jī)械、礦用機(jī)械、電動(dòng)葫蘆、減速機(jī)等產(chǎn)品為主的裝備制造公司。 主要產(chǎn)品有橋門(mén)式起重機(jī)、新型輕量化起重機(jī)等，主導(dǎo)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、礦山、電力、鐵路、港口、石油、化工等行業(yè)。
廈門(mén)泉州歐式行吊銷售廠家分享歐式起重機(jī)精度控制要點(diǎn)
歐式起重機(jī)精度控制主要涉及以下幾個(gè)要點(diǎn)：
一、設(shè)計(jì)階段
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精度
有限元分析：在設(shè)計(jì)歐式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)時(shí)，利用有限元分析軟件對(duì)主梁、端梁、小車(chē)架等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行應(yīng)力和變形分析。通過(guò)準(zhǔn)確模擬不同工況下的受力情況，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使各部件在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí)，將變形控制在最小范圍內(nèi)。例如，根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整主梁的截面形狀、尺寸和材料厚度，以確保在額定載荷下主梁的撓度符合精度要求。
公差設(shè)計(jì)：合理設(shè)定各零部件之間的裝配公差。對(duì)于關(guān)鍵配合部位，如車(chē)輪與軌道、齒輪與齒條、滑輪與鋼絲繩等，根據(jù)其功能和使用要求，確定合適的尺寸公差、形位公差。例如，車(chē)輪的直徑公差設(shè)定為 ±0.05mm，圓柱度公差設(shè)定為 ±0.02mm，以保證車(chē)輪在軌道上運(yùn)行的平穩(wěn)性和精度。
機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)精度
起升機(jī)構(gòu)：設(shè)計(jì)起升機(jī)構(gòu)時(shí)，準(zhǔn)確計(jì)算鋼絲繩的直徑、長(zhǎng)度和繞繩方式。選擇合適的滑輪組倍率，確保在起升過(guò)程中重物的垂直升降精度。例如，對(duì)于起重量較小的歐式起重機(jī)，可選用 2 - 4 倍率的滑輪組；對(duì)于起重量較大的，則可采用 6 - 8 倍率的滑輪組。同時(shí)，對(duì)起升電機(jī)、減速器、制動(dòng)器等部件進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)，使起升速度的誤差控制在 ±5% 以內(nèi)。
小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)：在設(shè)計(jì)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)時(shí)，重點(diǎn)考慮小車(chē)軌道的直線度、水平度以及車(chē)輪的輪距和軸距。軌道的直線度公差可設(shè)定為 ±1mm/m，水平度公差設(shè)定為 ±0.5mm/m。通過(guò)優(yōu)化小車(chē)架的結(jié)構(gòu)和車(chē)輪的布置，確保小車(chē)在軌道上運(yùn)行時(shí)的橫向和縱向偏差不超過(guò) ±2mm。
大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)：大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要注重端梁的長(zhǎng)度精度、大車(chē)車(chē)輪的安裝精度以及驅(qū)動(dòng)裝置的同步性。端梁的長(zhǎng)度公差控制在 ±2mm 以內(nèi)，車(chē)輪的安裝位置公差控制在 ±1mm 以內(nèi)。采用先進(jìn)的變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使大車(chē)兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)保持同步運(yùn)行，速度同步誤差控制在 ±1% 以內(nèi)，從而保證大車(chē)運(yùn)行的直線度和精度。
二、制造階段
零部件加工精度
切割精度：采用數(shù)控切割設(shè)備對(duì)鋼材進(jìn)行下料，確保零件的尺寸精度。例如，對(duì)于主梁腹板、翼緣板等零件，切割尺寸公差控制在 ±0.5mm 以內(nèi)。對(duì)于形狀復(fù)雜的零件，如小車(chē)架的側(cè)板、端梁的彎板等，可采用激光切割或等離子切割技術(shù)，進(jìn)一步提高切割精度。
焊接精度：在焊接過(guò)程中，嚴(yán)格控制焊接變形。對(duì)于主梁、端梁等重要焊接部件，采用合理的焊接順序和焊接工藝參數(shù)。例如，采用多層多道焊，并在焊接過(guò)程中對(duì)焊件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整，使焊接變形量控制在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。焊接完成后，對(duì)焊縫進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，確保焊縫質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，焊縫的尺寸公差控制在 ±1mm 以內(nèi)。
機(jī)加工精度：對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行機(jī)械加工時(shí)，使用高精度的機(jī)床設(shè)備和精密量具。例如，加工車(chē)輪軸時(shí)，使用數(shù)控車(chē)床保證軸的直徑公差控制在 ±0.02mm 以內(nèi)，表面粗糙度達(dá)到 Ra0.8 - Ra1.6μm。加工齒輪時(shí)，采用滾齒機(jī)、磨齒機(jī)等設(shè)備，使齒輪的齒形公差、齒向公差等符合精度要求。
裝配精度
部件裝配：在裝配小車(chē)架、端梁、主梁等部件時(shí)，使用專用的裝配工裝和測(cè)量工具。例如，裝配小車(chē)架時(shí)，通過(guò)工裝保證小車(chē)輪的軸距公差控制在 ±0.5mm 以內(nèi)，對(duì)角線公差控制在 ±1mm 以內(nèi)。裝配主梁時(shí)，采用激光水準(zhǔn)儀等工具調(diào)整主梁的拱度和水平度，拱度公差控制在 ±L/1000（L 為主梁跨度）以內(nèi)，水平度公差控制在 ±0.5mm/m 以內(nèi)。
總裝精度：進(jìn)行歐式起重機(jī)的總裝時(shí)，重點(diǎn)控制各機(jī)構(gòu)之間的相對(duì)位置和運(yùn)動(dòng)精度。例如，調(diào)整起升機(jī)構(gòu)與小車(chē)架的安裝位置，使起升卷筒的中心線與小車(chē)軌道的中心線垂直度公差控制在 ±0.5mm/m 以內(nèi)。調(diào)整大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)與端梁的連接，使大車(chē)車(chē)輪的輪緣與軌道側(cè)面的間隙均勻，間隙偏差控制在 ±0.5mm 以內(nèi)。
三、安裝階段
軌道安裝精度
基礎(chǔ)處理：對(duì)起重機(jī)軌道的安裝基礎(chǔ)進(jìn)行嚴(yán)格處理，確保基礎(chǔ)的平整度和承載能力。采用水平儀、經(jīng)緯儀等測(cè)量工具對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量和找平，基礎(chǔ)的平整度公差控制在 ±2mm/m 以內(nèi)。
軌道鋪設(shè)：鋪設(shè)軌道時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制軌道的直線度、水平度和軌距。軌道的直線度公差控制在 ±1mm/m 以內(nèi)，水平度公差控制在 ±0.5mm/m 以內(nèi)，軌距公差控制在 ±2mm 以內(nèi)。采用軌道壓板、螺栓等連接件將軌道牢固地固定在基礎(chǔ)上，確保軌道在起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)發(fā)生位移和變形。
起重機(jī)安裝精度
定位與調(diào)整：在安裝歐式起重機(jī)時(shí)，使用吊車(chē)等設(shè)備將起重機(jī)的各個(gè)部件吊運(yùn)到安裝位置，并進(jìn)行準(zhǔn)確的定位和調(diào)整。通過(guò)測(cè)量起重機(jī)的跨度、對(duì)角線、軌距等參數(shù)，使起重機(jī)的安裝位置符合設(shè)計(jì)要求。例如，起重機(jī)跨度的偏差控制在 ±5mm 以內(nèi)，對(duì)角線偏差控制在 ±10mm 以內(nèi)。
水平度調(diào)整：利用水準(zhǔn)儀、千斤頂?shù)裙ぞ邔?duì)起重機(jī)的主梁、端梁等部件進(jìn)行水平度調(diào)整。使主梁的水平度公差控制在 ±0.5mm/m 以內(nèi)，端梁的水平度公差控制在 ±1mm/m 以內(nèi)。在調(diào)整過(guò)程中，要確保起重機(jī)各部件之間的連接牢固可靠。
四、調(diào)試與檢測(cè)階段
調(diào)試精度
機(jī)構(gòu)調(diào)試：對(duì)歐式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)試。在調(diào)試過(guò)程中，通過(guò)調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速、制動(dòng)器的制動(dòng)力矩等參數(shù)，使各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度、制動(dòng)距離等符合設(shè)計(jì)要求。例如，起升機(jī)構(gòu)的起升速度誤差控制在 ±3% 以內(nèi)，制動(dòng)距離控制在 ±50mm 以內(nèi)。小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度誤差控制在 ±2% 以內(nèi)，制動(dòng)距離控制在 ±30mm 以內(nèi)。大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度誤差控制在 ±1.5% 以內(nèi)，制動(dòng)距離控制在 ±80mm 以內(nèi)。
安全裝置調(diào)試：對(duì)起重機(jī)的各種安全裝置，如起重量限制器、行程限制器、高度限制器等進(jìn)行調(diào)試和檢測(cè)。確保這些安全裝置的動(dòng)作精度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。例如，起重量限制器的動(dòng)作誤差控制在 ±5% 以內(nèi)，行程限制器的動(dòng)作精度控制在 ±10mm 以內(nèi)，高度限制器的動(dòng)作精度控制在 ±50mm 以內(nèi)。
檢測(cè)精度
幾何精度檢測(cè)：使用激光測(cè)距儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等精密測(cè)量?jī)x器對(duì)歐式起重機(jī)的幾何精度進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)內(nèi)容包括主梁的撓度、拱度、水平度，小車(chē)軌道的直線度、水平度，大車(chē)軌道的軌距、直線度等。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)起重機(jī)進(jìn)行調(diào)整和修正，確保其幾何精度符合設(shè)計(jì)要求。例如，主梁的撓度在額定載荷下不超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值，拱度公差控制在 ±L/1000（L 為主梁跨度）以內(nèi)，小車(chē)軌道的直線度公差控制在 ±1mm/m 以內(nèi)。
性能精度檢測(cè)：對(duì)歐式起重機(jī)的起升性能、運(yùn)行性能等進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)加載試驗(yàn)、速度測(cè)試、制動(dòng)測(cè)試等方法，檢測(cè)起重機(jī)在不同工況下的性能參數(shù)。例如，起升機(jī)構(gòu)在額定載荷下的起升速度、制動(dòng)性能符合設(shè)計(jì)要求，起升過(guò)程中重物的垂直位移偏差不超過(guò) ±10mm。小車(chē)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過(guò)程中的速度穩(wěn)定性、跑偏量等符合設(shè)計(jì)要求，跑偏量控制在 ±5mm 以內(nèi)。
廈門(mén)泉州歐式行吊制造廠家是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)各種起重機(jī)械的重點(diǎn)企業(yè)。服務(wù)用戶涉及水電、冶金化工、煤炭、交通運(yùn)輸、礦山、環(huán)保、港口和國(guó)防工業(yè)等各行業(yè)，產(chǎn)品銷售到全國(guó)二十多個(gè)省市自治區(qū)，主導(dǎo)產(chǎn)品打入國(guó)際市場(chǎng)，遠(yuǎn)銷法、荷、尼日利亞等國(guó)家和地區(qū)，深受用戶好評(píng)，聲譽(yù)卓著。
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